O Brasil tornou-se caminho obrigatório para a expansão das marcas chinesas. Desta vez é a GAC, que acaba de confirmar investimento no país para os próximos cinco anos que contempla a abertura de uma fábrica para produção de veículos elétricos (EVs).
Uma das primeiras montadoras da China a ter produção de carros movidos a bateria, a GAC revelou investimento de US$ 1 bilhão no Brasil até 2029. Além da fábrica de elétricos, a promessa é de aportes em diferentes áreas.
"Nos próximos cinco anos, a GAC, juntamente com sua cadeia de fornecimento, planeja investir US$ 1 bilhão no Brasil, incluindo planos para estabelecer fábricas, centros de pesquisa e desenvolvimento e armazéns para peças de reposição.” disse Feng Xingya, presidente do Grupo GAC, por meio de nota.
Na primeira semana de junho, em visita oficial a Pequim, o executivo se reuniu com o vice-presidente e ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, Geraldo Alckmin. Segundo a GAC, as conversas trataram do aprofundamento da cooperação econômica e comercial entre Brasil e China e as estratégias da fabricante para o nosso mercado.
GAC planejava investimento no Brasil antes de BYD e GWM
A GAC é uma das principais parceiras das japonesas Honda e Toyota na China. Em 2023, porém, foi a quinta maior fabricante de automóveis na China, com 2,5 milhões de carros entregues.
A fabricante obteve receita de US$ 70 bilhões no ano passado. A meta da empresa é atingir produção e vendas totais superiores a 4,7 milhões de veículos/ano e uma receita de US$ 137 bilhões até 2030.
Os planos de investimento da GAC no Brasil, vale destacar, são antigos. Anteriores até mesmo à ofensiva de marcas como GWM e BYD.
A empresa, inclusive, foi uma das primeiras a se interessar pela fábrica de Camaçari (BA) após o encerramento das atividades industriais da Ford por aqui - a unidade acabou sendo adquirida pela BYD.
Quais carros a GAC vai vender por aqui?
A montadora ainda não deu detalhes sobre quais veículos pretende produzir e vender no Brasil. A marca, obviamente, vai iniciar as atividades com a importação de modelos.
Curiosamente, a GAC é uma das companhias chinesas com portfólio mais tímido quando se trata de modelos elétricos próprios - à exceção das joint ventures com Honda e Toyota. De qualquer forma, o primeiro carro da montadora cotado para o Brasil é o SUV médio elétrico Aion Y.
O modelo é um pouco maior que o Jeep Compass (são 4,53 m de comprimento e 2,75 m de entre-eixos) e usa motor com potência aproximada de 135 cv e torque de 23 kgfm. As baterias têm capacidade de 63,2 kWh e, pelos padrões chineses, prometem autonomia de 490 km.
