Existem três tipos de gasolina: comum, aditivada e especial – essa última pode ser Premuim ou Podium.
A gasolina comum que representa 99% do consumo pode ser usada em todos os carros. Já a aditivada, que é cerca de 30% mais cara do que a comum, é ideal para veículos com injeção eletrônica, enquanto a gasolina especial só tem utilidade para motores com alta potência.
• GASOLINA COMUM
• GASOLINA ADITIVADA
É recomendado utilizar esta gasolina gradativamente. A primeira vez que for abastecer com gasolina aditivada, o motorista deve mistura-la com gasolina comum, utilizando até 10% de aditivada. Na próxima vez, aumentar para 30% a quantidade aditivada e gradualmente ir aumentando até chegar a 100% para evitar que o sistema seja limpo de uma só vez e entupa o motor.
• ESPECIAL
– Desenvolvida para atender os carros de corrida, as gasolinas especiais tipo Premium e Podium, são fabricadas para veículos com motores mais potentes, acima de 2.0, com alta taxa de compressão (superior a 10.0). A gasolina especial é mais cara. Sua vantagem em relação às demais gasolinas é o índice de octanagem. Quanto maior é a octanagem, maior é a tolerância do combustível à pressão exercida para sua exploração. Elas podem ser usadas em qualquer carro, mas seu uso não implica nenhuma vantagem para motores 1.1, 1.6 e 1.8, com baixa taxa de compressão. GASOLINA ADITIVADA – Para minimizar os efeitos dessa carbonização que os fabricantes resolveram colocar na gasolina determinados aditivos com poderes detergentes e dispersantes. A função do combustível aditivado é manter limpo todo o sistema de combustão do automóvel incluindo os bicos injetores e a válvula do motor. – Como o próprio nome já especifica, ela é a mais simples. Sua única função é servir de combustível para o motor. "Ela pode provocar uma carbonização que deixa resíduos no sistema de combustível. Com o tempo, esses resíduos acabam comprometendo a funcionalidade do motor".