Componente, que deve ser trocado a cada 10 mil quilômetros.
O ar que o motor aspira está cheio de poeira e detritos. Para impedir que sejam sugados para o interior do motor, os automóveis contam com filtros de ar.
Após certo tempo de utilização, esse filtro fica obstruído, o que reduz o fluxo de ar que ingressa no motor, acarretando um aumento no consumo de combustível e até mesmo queda no desempenho do motor.
Existem basicamente três tipos de filtro de ar: o filtro a seco (com elemento filtrante de papel), o de malha metálica (geralmente presente em tratores, caminhões e ônibus) e o de tecido (mais usado em carros importados, porque possui uma vida útil maior, de 30 mil quilômetros).
O de papel e o de tecido são descartáveis; já o de malha metálica pode ser limpo e reutilizado.
O filtro de papel normalmente fica alojado numa caixa de plástico ou de metal montado sobre o carburador. Em alguns modelos, a caixa se localiza em outra parte do compartimento do motor conectada ao carburador por meio de um tubo.
Você mesmo pode instalar o novo filtro, desde que observadas algumas condições. A maioria deles acomoda-se na caixa (ou alojamento) em qualquer posição, mas alguns são moldados segundo o formato específico do alojamento. Recoloque a tampa e certifique-se de que está bem vedada em todo o contorno.
Se você precisou retirar todo o conjunto para remover o filtro, cuidado na hora de recolocar para o correto posicionamento de tubos de ligação entre o coletor de escape e o filtro de ar.
Na maioria dos automóveis, para remover o filtro basta retirar a tampa superior. Ela pode estar presa por meio de porca, parafusos ou grampos.
Quando o filtro reutilizável for feito de malha metálica, limpe-o com querosene e deve secar completamente.
Antes de recoloca-lo no lugar, faça uma lubrificação.
Se você costuma trafegar por estradas de terra, a poeira irá entupir muito mais rapidamente o elemento filtrante. Dependendo da intensidade do uso da estrada de terra, é conveniente limpar o filtro constantemente com jatos de ar-comprimido, no caso do dispositivo de papel.
Fique por Dentro
Prazo de validade –
Exceção –
Principais falhas –
Escolha do Filtro -
Sempre que possível o proprietário deve optar pelo filtro original do veículo. O material deve ser adquirido de acordo com o modelo e, dependendo da marca do veículo. Sujeira do filtro pode causar falha no motor, que morre em marcha lenta; marcha lenta irregular; emissão de fumaça preta no cano de descarga; motor com pouca aceleração e que não atinge velocidade máxima; e consumo excessivo de combustível. Se o filtro estiver escurecido demais, troque-o seja qual for a quilometragem do carro – só a economia de combustível que você fará com um filtro novo justifica a substituição. Em princípio, o filtro de ar deve ser examinado a cada 10 mil quilômetros ou a cada seis meses. Se o carro costuma enfrentar muita poeira, reduza esses intervalos pela metade.