Se existe um componente no seu carro que é exigido ao extremo todos os dias, o pneu certamente seria a escolha número 1. É ele o responsável por segurar o veículo nas curvas, grudar o carro no chão durante uma frenagem mais brusca, passar por cima de buracos com suavidade, tudo isso com segurança.
Mas, para que o pneu consiga dar conta de tanta responsabilidade, é preciso uma manutenção preventiva, que apesar de simples ainda é muito negligenciada.
O primeiro cuidado básico com o pneu está na correta calibragem do sistema. O ideal é conferir a pressão com os pneus ainda frios.
Para isso, procure um posto de gasolina ou a borracharia mais próxima de sua casa logo pela manhã, assim que sair da garagem. Rodando pouco, o pneu terá pouco tempo para esquentar e a pressão marcada estará bem próxima da ideal.
Essa medida deve ser feita semanalmente, de preferência sempre no mesmo ponto.
A calibragem dos pneus deve obedecer o que está indicado no manual do proprietário. Pneus com pouca pressão favorecem o desgaste lateral da borracha. Já pressão demais, o desgaste será na parte central do pneu. O ideal é conferir toda semana, sempre no mesmo local, já que já diferenças de pressão entre um calibrador e outro.
Outra maneira de evitar o desgaste prematuro está em fazer periodicamente o alinhamento e balanceamento dos pneus. O ideal é realizar a operação a cada 5 mil quilômetros. Já o rodízio dos pneus, também importante para manter um desgaste uniforme, pode ser feito a cada 5 ou no máximo 10 mil quilômetros.
Um cuidado importante mas pouco observado pelos motoristas é a calibragem do estepe.
Como é pouco utilizado, é comum a peça estar vazia ou com pouca pressão na hora do uso. O ideal é verificar sempre o estepe e calibrá-lo com cinco libras a mais que a indicada no manual do proprietário.
Uma direção cuidadosa e responsável também é fundamental para a boa conservação dos pneus. Observando tais cuidados, um pneu pode chegar aos 40 mil quilômetros ainda em boas condições.
Para isso é importante evitar arrancar cantando pneu e também freadas bruscas que provoquem o desgaste excessivo de apenas uma parte da borracha. Isso se consegue dirigindo o carro com cautela. Também é preciso cuidado ao passar por buracos, já que o impacto pode provocar bolhas ou causar um empeno na estrutura.
Fique por dentro
• Faça o alinhamento e balanceamento a cada 5 mil quilômetros.
• Faça o rodízio dos pneus a cada 5 mil quilômetros ou, no máximo, a cada 10 mil quilômetros.
• Verifique a pressão dos pneus uma vez por semana. A pressão correta está no manual do usuário.
• Verifique periodicamente o estepe e calibre-o com 5 libras a mais que a indicada no manual do usuário.
• Faça a calibragem com os pneus frios. Para isso, procure pela manhã, logo após tirar o carro da garagem, a bomba mais próxima de sua residência.
• Evite bater em buracos ou subir em calçadas.
• Evite freadas bruscas que possam travar as rodas. Se possível, dose a força no pedal do freio para evitar o travamento.
• Evite arrancar com o veículo cantando pneu.