Dentre os vários tipos de rolamentos existentes num veículo, um em especial merece atenção redobrada: o das rodas. Caso o problema não venha a ser solucionado logo, elas podem travar repentinamente e causar um acidente. Além disso, outras peças podem ser danificadas aumentando o prejuízo.
Um ruído típico que indica defeito no rolamento pode ser percebido com o carro em movimento. É um som áspero, um ronco como se tivesse areia entre as rodas.
Não se trata de falta de manutenção. Assim como qualquer outra parte do automóvel, os rolamentos têm vida útil e, mais cedo ou mais tarde, terão de ser trocados.
"No geral, o desgaste nos rolamentos traseiros ocorre após os 30 a 40 mil quilômetros rodados enquanto que, os da dianteira, com 50 mil", orienta o mecânico, Jorge Henrique Macena da Silva.
Ele lembra ainda que um problema puxa outro. Se houver demora para consertar, além dos riscos para segurança do motorista e dos passageiros, outras peças podem quebrar.
A função do rolamento é exatamente permitir o movimento das rodas. A peça é feita em aço e seu formato varia de um carro para outro.
Os rolamentos localizados na traseira tendem a desgastar mais rápido do que os dianteiros.
O ideal é nunca fazer a troca do rolamento em apenas uma roda, mas sim nas duas ao mesmo tempo, seja traseira ou dianteira. Isso evita um desgaste irregular.