Chuva, sol e maresia. Resultado: ferrugens, bolhas e podres. A lataria requer atenção redobrada nessa época do ano, devido as variações climáticas. Alguns modelos de veículos são mais suscetíveis ao aparecimento de corrosão. Isso acontece, inclusive, com carros novos. O fato é que se o problema não for solucionado a tempo, o prejuízo pode ser grande e até irreversível.
A verdade é que não existe cura para o podre. A garantia sempre foi para a pintura e não para a lataria. Quanto o metal chega neste estado, mesmo que seja retirada a parte afetada e colocada uma outra placa no local, mais cedo ou mais tarde o podre voltará onde estão os pontos de solda. O que existe é a prevenção para que o carro não chegue a esse ponto
O grande vilão dos automóveis aqui do Estado é a maresia, em especial, para os carros que trafegam próximos as regiões litorâneas. Outro fator de risco é a exposição ao sol forte.
O carro fica muito tempo exposto ao sol e isso afeta o verniz, resseca e deixa a lataria desprotegida, e abre pequenos rachados. A maresia se instala nessas regiões. A chuva vem e a situação piora. Aparece a ferrugem, que costuma soltar uma pequena escama. Quando chega a dar bolha, é porque a lataria já está podre.
Outro ponto importante é que qualquer veículo, independente do ano, está sujeito a problemas com a lataria. Contudo, alguns modelos apresentam problemas típicos.
O Escort costuma dar corrosões nos cantos dos vidros, embaixo da bateria e no painel interno. No Tempra aparece nos cantos dos vidros, enquanto que no Monza é na borracha do teto. Já no Uno aparece mais nas portas. É recebido nas oficinas, carros ano 2005/06 com podres.
Uma solução seria o trabalho preventivo. O espelhamento – um produto aplicado na lataria – além de realçar o brilho, aumenta a durabilidade da pintura por cerca de um ano. Em alguns casos é utilizado até zarcão marítimo, o mesmo produto aplicado nos cascos dos navios.
Dicas
• Ao estacionar – Procure deixar o veículo na sombra. Quanto menos exposição ao sol, melhor para a lataria. Além disso, sempre que enfrentar uma chuva, após chegar ao destino, procure secar o carro.
• Na oficina – Se o proprietário tiver condições, caso a corrosão seja muito grande, o ideal é trocar a peça inteira e não apenas restaurar um pedaço.