Calibrar os pneus é um processo fácil, rápido e gratuito. De tão simples, chega a ser negligenciado pela maior parte dos motoristas. Mas se a calibragem for feita de forma incorreta, isso pode significar prejuízos tanto no desgaste dos pneus quanto no aumento do consumo do combustível, principalmente, para quem dirige caminhões.
Os pneus duram muito mais quando sua pressão correta é preservada. Alguns estudos apontam que, para cada 10 libras a menos, a vida original do pneu será reduzida entre 9% e 16%".
Na ponta do lápis, o gasto é grande. O preço médio de um pneu radial para carga (caminhões) custa em torno de R$ 1 mil. A pressão indicada fica em torno de 100 libras, ou seja, 10 libras a menos significarão um custo adicional de R$ 100 por pneu, já que o desgaste reduz sua vida útil.
Um pneu em movimento flexiona suas laterais cerca de 500 vezes por minuto. Com pressão mais baixa, haverá maior deflexão do pneu, que consumirá maior energia na locomoção e, conseqüentemente, mais combustível.
Outro problema da calibragem errada é a redução da vida útil do pneu. Os cabos de aço utilizados na construção de um pneu radial sofrerão calor excessivo. Da mesma forma que o tempo envelhece as pessoas, o calor envelhece um pneu. Se um pneu radial, em condições normais de uso, puder ser recapado quatro vezes, ele perderá uma recapagem, o que implicará em um custo médio adicional de R$ 200 por pneu.
Mas como deve ser feita a calibragem correta? É preciso utilizar manômetros de boa qualidade para medir a pressão dos pneus, manter as rodas limpas e lubrificadas e checar regularmente a condição das válvulas.
É fundamental utilizar nos pneus tampas de válvulas de metal de boa qualidade. Ela é um equipamento que opera sob altíssima pressão, e qualquer pequeno resíduo, inclusive a água, podem interferir nessa vedação.