Quem dirige precisa estar 100% atento. Além da visão, o olfato, o tato e a audição podem identificar cheiros, trepidações e ruídos que alertam para algum problema no veículo. A atenção deve ser redobrada na estrada, onde a percepção aos sintomas do carro é maior do que na cidade.
Se ao virar o volante escuta-se um barulho estranho, o problema pode estar no rolamento das rodas. Agora, se o ruído vier ao pisar no freio, o defeito está nas pastilhas.
No caso das trepidações é preciso verificar como elas acontecem. Se o volante começar a trepidar após o motorista pisar no freio, o disco de freio pode estar empenado ou a ponteira da direção está ruim.
Por outro lado, se a trepidação for muito forte e o volante não parar de sacudir, as rodas podem estar empenadas, os pneus desagregados ou sem balanceamento.
O motorista também deve estar atento aos odores que exalam do automóvel. Basicamente há três cheiros que merecem atenção especial: o de gás carbônico, o de gasolina e o de óleo. O cheiro forte de gás carbônico indica que o motor está desregulado e a queima do combustível está incorreta.
Se o cheiro forte for de gasolina, a tampa do tanque pode não estar vedando corretamente ou há problemas com a bóia do tanque. E se o odor for de óleo queimado, o defeito pode estar na junta do cabeçote que está permitindo um vazamento. O óleo pinga no coletor de descarga e dá o cheiro de queimado.
Barulhos, cheiros e trepidações podem ser uma série de fatores, além dos citados aqui. A melhor forma de identificar o problema é procurar uma oficina especializada e fazer uma revisão mecânica e elétrica.