No carro, a bomba-d’água é comparado a um coração no corpo humano: ele é o responsável em distribuir o fluxo de água para todo o sistema de arrefecimento do motor. Se ela apresentar problemas, o líqüido pode ferver e queimar a junta de cabeçote aumentando o prejuízo do proprietário.
A bomba-d’água é um componente pequeno e pode ser acionada tanto pela correia dentada quanto pela correia do alternador, dependendo do veículo. Ela garante que o líqüido do arrefecimento circule pelas mangueiras e o bloco do motor, fazendo com que a temperatura se mantenha estável e garanta maior vida útil ao motor.
É muito difícil a bomba-d’água quebrar. O problema mais comum é ela estragar o rolamento, causando um ruído típico.
Geralmente acontece por falta de manutenção. A cada 35 mil quilômetros rodados é preciso fazer uma limpeza no sistema de arrefecimento, no radiador, troca da água e adição de aditivos.
A manutenção também evita o ressecamento das mangueiras ocasionada pela crosta formada com a ferrugem do bloco.
Uma bomba-d’água com problemas pode causar sérios estragos nos veículos, que vão desde a oxidação do óleo, gasto excessivo de combustível, superaquecimento e até o travamento do motor.
Dependendo da gravidade do dano, o reparo mecânico pode ser dez vezes mais caro que o valor da bomba.
É importante observa periodicamente o sistema de arrefecimento: cor do líquido, vazamentos e mangueiras ressecadas;